Сухой Су-27/Су-30/Су-33/Су-35/Су-37 | Су-27 | Су-27УБ | I-100
добавлена 12 авг., 05:23
конец 1990 годов
Луанда, Ангола, 2002 г. Ангола купила у России восемь Су-27С/УБ в середине 2000 г. Одна машина, которую пилотировал украинский наемник Игорь Валенченко была потеряна уже 19 ноября 2000 г. По заявлению УНИТА самолет был сбит ПЗРК SA-14. Потерянный самолет нем номер '272'. Не известно, были ли это старый российский номер, или новый, нанесенный уже в Анголе. Су-27УБ, изображенный здесь имеет камуфляж, напоминающий так называемую 'долину Нила' - схему по которой раньше раскрашивались египетские МиГ-21. Палитра: зеленый/желтый/светло-песочный/лимонный. Имеется только одно фото - в районе кокпита, так что схема нанесения опознавательных знаков и бортовых номеров неизвестна.
Республика Ангола
|
Военные > Força Aérea Popular de Angola/Defesa Aérea e Antiaérea (FAPA/DAA 1975-2007)
Сухой Су-27/Су-30/Су-33/Су-35/Су-37 | Су-27 | Су-27УБ | I-100
White pilot (probably Ukrainian) in cockpit of Angolan Su-27UB.
Angolan airport with several military aircraft. Left to right: MiG-23ML (possible MLD) upgrade, MiG-23UB, SU-27S, Su-27UB, also few Mi-24 (or Mi-35).
Some sources said this photo taken in beginning 2006.
Angolan Su-27UB soon after delivery in 1998 probably from Russia. Note L-39 too.
Soon after delivery in 1998 probably from Russia.
Note white crew and ground personnel. Some sources said this aircraft was from Ukraine, but second one -- single-seater - from Uzbekistan.
Soon after delivery in 1998 probably from Russia.
Note white crew and ground personnel. Some sources said this aircraft was from Ukraine, but second one -- single-seater - from Uzbekistan.
Дата неизвестна, до декабря 2004 г.
