Этот самолет 14 августа 1944 г. совершил вынужденную посадку в 30 км западнее н. п. Коростень с поврежденным мотором. В июле 1945 г. вошел в состав 45 ТБАД. В 1948 г. был передан (вместе с двумя В-24) в 890 авиаполк, расположенный в Казани. 'Либерейтор' использовался для переучивания советских экипажей на новый бомбардировщик Ту-4. <br> Окраска самолета сверху - Olive Drab (оливковый), снизу - Neutral Grey (светло-серый). От прежних 'владельцев' на внешних поверхностях килей сохранился заводской номер - 294829 (желтого цвета, стандартной конфигурации). Кромки крыла, килей и стабилизатора были оборудованы противообледенительными устройствами фирмы 'Гудрич'. Втулки винтов - черные. Звезды нанесены в 6-ти позициях (сверху и снизу крыла и на фюзеляже) поверх закрашенных американских опознавательных знаков. Бортовой номер '7' и надпись 'Орловский' на носу фюзеляжа - красного цвета. Лопасти винтов - черные, с желтыми законцовками. До того, как он стал 'советским', самолет явно имел надпись или рисунок на борту фюзеляжа, впоследствии закрашенный. Окраска поверхностей имеет следы крайней 'поношенности'.

B-24 Liberator/PB4Y Privateer

СССР/Россия | Военные

7

42-94829

Consolidated B-24 Liberator/PB4Y Privateer | 42-94829 | 7