Успех истребителей Ньюпор, подтолкнул германских военных в 1916 г. потребовать у авиапроизводителей создание подобного самолета для собственной авиации. Концерн Siemens-Schuckert Werke (SSW) предложил в качестве решения прототип SSW D.I, который был прямой копией самолета Nieuport 11. <br><br> Подобно двигателю Ньюпора Le Rhone 9C, SSW D.I имел двигатель мощностью 100 / 110 л.с. Германия получила лицензию на производство двигателя Le Rhone перед самым началом войны. Он изготавливался под обозначением Oberursel UR.II и был установлен на истребителе D.I. Однако требования заказчика были настолько высоки, что Siemens решили начать производство для истребителя собственной версии двигателя названного Siemens-Halske Sh.I. <br><br> D.I был принят в серийное производство 25-го ноября 1916 г. Изначально было заказано 150 машин. Однако впоследствии 21-го марта 1917 г. заказ на 100 машин отменили, т.к. к середине 1917 г. самолет уже не удовлетворял требованиям времени. Тем не менее было построено 95 самолетов - 22 на берлинском авиазаводе и 73 в Нюрнберге (Trafowerke Nurnberg). Так же 55 незаконченных фюзеляжей было поставлено в Адлерхоф. <br><br> Много SSW D.I использовались в летных школах, и только незначительное количество служило на Западном Фронте в ястах Jastas 1-5, 7, 9, 11 и 14. Две машины были поставлены в 'Armee-Flugpark Sud'. <br><br> Серийные номера из заказа ноября 1916 г. : D.3503/16 - D.3635/16, D.3752/16 - D.3768/16; из заказа марта 1917 г.: D.1230/17 - D.1329/17.


Тип ЛА

D.I/D.III/D.IV

Оператор

Icon_32_59 Германия (WWI) | Военные

Бортовой номер

D.3525/16

Летательный Аппарат(ЛА)

Siemens-Schuckert D.I/D.III/D.IV | D.3525/16

Siemens-Schuckert D.I/D.III/D.IV | D.3525/16