Яковлев Як-40 | c/n.9141518 | I-JAKI

Яковлев Як-40 | c/n.9141518 | I-JAKI

ссылка на оригинальное изображение JPEG 971 x 277, 52.3 КБ
Источник
Самолет Як-40, изд.Транспорт

добавлена 04 июня, 13:32

Як-40 I-JAKI с/н 9141518. В 1970 году римская авиакомпания Aertirrena заказала три самолета Як-40. Первый был поставлен 29 сентября того же года. Компания, выступавшая в качестве торгового агента советских самолетов на Западе, использовала эту машину как демонстрационную. 31 марта 1971 года Як-40 получил сертификат типа, выданный итальянским госавиарегистром; таким образом Италия стала первой страной 'западного мира', сертифицировавшей советскую авиатехнику. 20 апреля и в мае того же года были поставлены и оставшиеся два Як-40. В отличие от первого они имели реверсивное устройство, киль без обтекателя и оборудование фирмы Collins. Машины получили регистрацию I-JAKE и I-JAKI и фирменную окраску авиакомпании. С июня по сентябрь 1972 года самолеты сдавались в аренду греческой авиакомпании Olympic Airways и носили цвета последней. 29 ноября 1975 года самолеты купила авиакомпания Avio Ligure (г. Генуя). Экземпляру I-JAKE не повезло - 28 мая 1977 года при посадке в Генуе он чиркнул крылом по бетону и, потеряв управление, слетел с полосы и укатился в море. К счастью, обошлось без жертв, но самолет пришлось списать.В 1981 году I-JAKI был продан авиакомпании Cadabo, затем в 1987 году Alinord. Последняя сдавала самолет в аренду либерийской авиакомпании Air Liberia Transport. Затем I-JAKI вернулся в СССР; последний раз его видели брошенным на аэродроме авиаремонтного завода №411 ГА в Минеральных Водах в окраске последнего эксплуатанта.


Тип ЛА

Як-40

Оператор

Icon_32_flag_of_italy.svg Итальянская Республика | Авиакомпании > Avio Ligure

Бортовой номер

I-JAKI

Серийный номер

c/n.9141518

Летательный Аппарат(ЛА)

Яковлев Як-40 | c/n.9141518 | I-JAKI

Яковлев Як-40 | c/n.9141518 | I-JAKI